Hoạt động cùng với vỏ để tạo thành đường dẫn dòng chảy nửa kín, cho phép bùn chạy ổn định trong không gian này;
Bảo vệ cấu trúc bên trong của máy bơm, giảm xói mòn trực tiếp và mài mòn vỏ máy bơm do-bùn bùn tốc độ cao;
Hỗ trợ và định vị bánh công tác, và một số lớp lót (chẳng hạn như lớp lót phía sau) cũng được sử dụng để lắp đặt các bộ phận bịt kín, đảm bảo hiệu suất của phốt trục;
Bởi vì nó song song với hướng dòng chảy của bùn, nên nó thường có tuổi thọ dài hơn so với lớp lót phía trước và cánh quạt, nhưng nó vẫn là một trong những bộ phận bị mài mòn.
Tùy thuộc vào cấu trúc của chúng, lớp lót bơm bùn có thể được chia thành lớp lót phía trước và lớp lót phía sau:
Lớp lót phía trước: Chịu tác động trực tiếp của bùn-tốc độ cao từ đầu ra của cánh quạt, đặc biệt là ở đáy cổng xả, nơi dễ xảy ra khuyết tật đúc, dẫn đến mài mòn nghiêm trọng hơn;
Tấm lót phía sau: Thường nối với trục bơm, có chức năng bịt kín và đỡ; chất lượng lắp ráp ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất bịt kín và an toàn vận hành của máy bơm.
Ngoài ra, vật liệu lót thường sử dụng hợp kim có khả năng chống mài mòn-chrome{1}}cao (chẳng hạn như Cr27, Cr28) hoặc cao su-chống mài mòn để cải thiện khả năng chống mài mòn và tuổi thọ sử dụng.
